희망로 주변 보호구역, 안전한 특화거리 조성 정책 제안

교통취약자 보행안전권 확보를 위한
“희망로 주변 보호구역, 안전한 특화거리 조성”
정책을 제안합니다.

사랑하는 92만 성남시민 여러분!
박은미 부의장님을 비롯한 선배·동료 의원 여러분!
시민의 알 권리를 위해 애쓰시는 언론인 여러분!

안녕하십니까?
더불어 민주당 성해련 의원입니다.

안전은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다.
본 의원은 오늘 5분 자유발언을 통해
성남시민의 교통안전권 확보를 위한
“희망로 주변 보호구역, 안전한 특화거리 조성” 정책을
제안하고자 합니다.

2022년 기준,
전국 교통사고 발생 건수는 총 19만 6,836건이며,

이 중에서 보행 교통사고는 3만 7,611건으로
전체 교통사고의 19%를 차지하고 있습니다.

그리고 어린이 교통사고는 총 9,163건,
어린이 보행자 교통사고는 총 2,787건에 달하며,
안전 보호구역인 스쿨존 내에서의
어린이 교통사고 또한 514건이나 됩니다.

2022년 경기도 보행 교통사고 건수는 총 8,952건인데,
이 중에서 성남시는 699건으로 경기도 내
세 번째로 높은 비중을 차지하고 있습니다.

시장님!
안전은 인간다운 삶을 영위하기 위한
가장 기본적인 전제조건입니다.

특히, 어린이, 노인, 장애인 등 교통취약자에게는
보호구역 지정뿐만 아니라
교통안전권과 보행안전권을 보장받을 수 있는
체계적인 교통·보행 시스템 구축이 절실합니다.

[PPT 화면 띄우기] 자료 화면 보시겠습니다.

화면에 보이는 지도는 수정구 신흥동 희망로 일대입니다.
이곳은 전국에서 유일하게 어린이, 노인, 장애인 등이 이용하는
각종 시설들이 밀집한 곳입니다.

별색으로 표시된 약 750M의 도로는
산성동 행정복지센터에서 성남세무서까지 이어지는 길로,

북초등학교와 특수학교인 혜은학교를 비롯하여
학교시설 3곳, 수정노인종합복지관 등 노인시설 3곳과
주민센터, 청소년 수련관을 포함한 다중이용시설 5개소,
희망대공원 및 단대공원이 위치하고 있습니다.

이처럼 교통취약자 다수의 보행이 이루어지는 곳이기에,
다른 어디보다도 교통안전 시스템과 인프라 구축 등
교통안전에 특화된 정책이 마련되어야 하는 지역입니다.

현재 이곳은 신흥동 일대 재건축·재개발 사업으로
LH에서 6차선 도로 확대 등의 공사를 시행하고 있습니다.

그러나 교통취약자에게는 도로 확대보다도,
충분히, 안전하게 보행할 수 있는
배려 있는 신호 체계 구축이 가장 중요합니다.

이에, 본 의원은
LH의 도로 확장 공사를 포함하여,
안전한 보행 시스템과 교통 인프라 구축 등의 작업이
미흡한 부분 없이 인수·인계될 수 있도록,

신상진 시장님과 집행부에,
철저한 업무 인수·인계를 강력히 당부드립니다.

이와 함께, 본 의원은 인공지능 기술을 활용한
보행자 맞춤형 교통안전 시스템이 운영 내용이 담긴
희망로 주변 보호구역 안전한 특화거리 조성 정책을
제안하고자 합니다.

일괄적으로 정해진 시간의 보행신호 대신,
인공지능 기술이 보행자의 보행 상태나 속도를 감지하여
유동적으로 신호 유지 시간을 조율하거나,

경찰서 등 관계 기관과의 연계와 협조가 신속하게 이루어지는
통합적 교통안전 인프라 구축 등의 내용이 포함된,
희망로 주변 보호구역의 안전한 특화거리 조성 정책이
마련될 수 있도록,
빈틈없는 LH 업무 인수·인계 및 정책 검토를 요청드립니다.

현재 성남시에는 어린이 보호구역 141개소,
노인 보호구역 20개소, 장애인 보호구역 1개소를 포함한
총 162개소의 보호구역이 지정되어 있습니다.

그러나 연간 500건이 넘는 노인 교통사고,
150건 이상의 어린이 교통사고가 발생하고 있습니다.
이는 단순히 보호구역 지정이 교통취약 인구의 안전을
보장하는 것이 아니라는 점을 반증하는 것입니다.

수정노인종합복지관의 1일 이용자 수는 2,900명 이상이고,
혜은학교에는 205명의 학생이 재학중에 있습니다.

이에, 다시 한번 본 의원이 제안하는
희망로 주변 보호구역 안전한 특화거리 조성 정책을
추진해 주실 것을 간곡히 부탁드립니다.

경청해 주셔서 감사합니다.